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關(guān)于剎車(chē)片和載重剎車(chē)片的知識我們說(shuō)了很多，載重剎車(chē)片各個(gè)部分組成的介紹，2009中國載重剎車(chē)片零部件行業(yè)等這些知識，這里簡(jiǎn)單的介紹關(guān)于汽車(chē)剎車(chē)產(chǎn)生異響的原因及應該注意的事項。
1、手制動(dòng)閥漏氣。
當手制動(dòng)閥置“泊車(chē)制動(dòng)”位置時(shí)，手制動(dòng)閥從排氣口持續漏氣，一般來(lái)講是閥的進(jìn)氣閥與閥座封鎖不嚴，或是閥與閥座之間存有異物、或是進(jìn)氣閥密封件損壞所致。用修理包***換進(jìn)氣閥密封件即可解決。
在泊車(chē)制動(dòng)時(shí)，手制動(dòng)閥漏氣不會(huì )產(chǎn)生其它的故障。然而當把手制動(dòng)閥手柄置“行駛”位置時(shí)，手制動(dòng)閥漏氣，將會(huì )產(chǎn)生汽車(chē)行駛時(shí)(中)后橋車(chē)輪“扒緊’’的故障。這一般是因為手制動(dòng)閥的閥桿與氣閥接觸封鎖不嚴所致。顯然造成該排氣口封鎖不嚴的原因可能是密封件的損壞，或是因為閥桿7與氣閥10之間異物或油污的隔開(kāi)而造成排氣口封鎖不嚴。拆檢清洗或***換進(jìn)氣閥密封件，故障就可排除。
2、手制動(dòng)儲氣筒充氣時(shí)間過(guò)長(cháng)。
汽車(chē)在起步前，首先應將主制動(dòng)氣筒充足氣壓。警告燈熄滅、蜂鳴器停叫表示主制動(dòng)(前制動(dòng)氣筒和(中)后制動(dòng)氣筒)已經(jīng)充足壓力，此時(shí)若將手制動(dòng)閥放至“行駛”位置時(shí)，手制動(dòng)低氣壓警告燈點(diǎn)亮，則說(shuō)明手制動(dòng)氣筒氣壓不足，彈簧制動(dòng)分室還沒(méi)有將制動(dòng)松開(kāi)。如斯時(shí)汽車(chē)強行起步，(中)后橋會(huì )產(chǎn)生制動(dòng)“扒緊”現象。因此需警告燈熄滅后汽車(chē)方能起步。
正常情況下，主制動(dòng)儲氣筒充足氣之后(主制動(dòng)低壓警告燈熄滅后)，很快手制動(dòng)儲氣筒就充足，(手制動(dòng)低氣壓警告燈熄滅)。如果這一充氣時(shí)間過(guò)長(cháng)(手制動(dòng)低氣壓警告燈遲遲不熄滅)，則說(shuō)明跨接在(中)后制動(dòng)回路與手制動(dòng)回路之間的閘閥(或稱(chēng)溢流閥)有題目。閘閥是一個(gè)單向溢流閥，當(中)后制動(dòng)回路氣壓達6．5巴時(shí)該閥就應開(kāi)啟向手制動(dòng)回路充氣。如果該壓力值調整過(guò)高被被卡住(或被凍住)根本不打開(kāi)，則會(huì )導致手制動(dòng)回路充氣過(guò)長(cháng)的故障。拆檢并調整該閥即可將故障排除。
3、彈簧儲能分室漏氣。
彈簧儲能分室活塞密封圈損壞、拉傷，分室氣缸拉傷等，都會(huì )造成分室漏氣。因(中)后橋車(chē)輪的各彈簧儲能制動(dòng)分室都是氣路聯(lián)通的，因此只要有一個(gè)分室漏氣，就會(huì )造成各個(gè)分室氣壓的降底，因此導致行駛時(shí)(中)后橋車(chē)輪“扒緊”的結果。遇有這種故障，則需將漏氣的制動(dòng)分室折檢驗理。拆卸和安裝彈簧儲能制動(dòng)分室時(shí)在壓力機長(cháng)進(jìn)行，以***。
4、手制動(dòng)繼動(dòng)閥漏氣。
當汽車(chē)在泊車(chē)制動(dòng)工況時(shí)，繼動(dòng)閥漏氣，對汽車(chē)不會(huì )造成故障，這顯然是制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥密封件損傷或是閥與閥座之間有異物或雜質(zhì)，使閥門(mén)封鎖不嚴造成的。
當汽車(chē)處于行駛狀態(tài)時(shí)，繼動(dòng)閥從排氣口持續漏氣，顯然是排氣閥與活塞封鎖不嚴，此時(shí)會(huì )使彈簧儲能制動(dòng)分室的氣壓不足，導致行車(chē)制動(dòng)“扒緊”的故障。