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　　工業(yè)和信息化部網(wǎng)站日前公布了今年前九月我國汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟運行情況分析報告。報告顯示，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續7個(gè)月超過(guò)百萬(wàn)輛；乘用車(chē)單月產(chǎn)銷(xiāo)量***超過(guò)100萬(wàn)輛，銷(xiāo)量增速超過(guò)40%；商用車(chē)增速超過(guò)15%；市場(chǎng)繼續好轉；今年9月產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)130萬(wàn)輛，再創(chuàng )歷史新高并且銷(xiāo)量連續7個(gè)月超過(guò)百萬(wàn)輛，并***突破130萬(wàn)輛，全年1200萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)量已沒(méi)懸念，甚至有可能沖擊1300萬(wàn)輛。看來(lái)中國成“***車(chē)市”已沒(méi)問(wèn)題，但種種跡象表明，中國車(chē)市還有別的問(wèn)題——
　　問(wèn)題一政策
　　“在中國等著(zhù)買(mǎi)車(chē)的排隊隊伍愈來(lái)愈長(cháng)時(shí)，部分機構投資者卻悄然浮現不安情緒,似乎是中國汽車(chē)股盛宴的喧囂聲中已傳來(lái)退場(chǎng)的雜音。”近日，有媒體如此報道。同時(shí)也有分析師指出,部分基金正考慮提前換倉,預計近階段汽車(chē)股走勢可能會(huì )出現分化和震蕩。原因只有一個(gè)，“汽車(chē)銷(xiāo)售像股票市場(chǎng)一樣,對政策的依賴(lài)性很大。因此很難預料明年的情況,因為我們不知道小型車(chē)減稅措施在今年底到期后,明年政府是否還會(huì )繼續執行這個(gè)政策。”東方證券分析師秦緒文稱(chēng)。
　　今年的車(chē)市火爆有很大程度上確實(shí)是政策所起的作用。年初推出排量1.6升以下乘用車(chē)減半征收購置稅等優(yōu)惠政策刺激汽車(chē)業(yè)銷(xiāo)售,扭轉去年四季度因***金融危機而引發(fā)的汽車(chē)銷(xiāo)售低迷窘境,但***出乎意料的是,這些優(yōu)惠政策進(jìn)而引發(fā)國內小型車(chē)的購買(mǎi)熱潮,并催熱了國內車(chē)市。前不久，工信部部長(cháng)李毅中已明確表態(tài)，汽車(chē)下鄉和以舊換新政策明年會(huì )延續，但***受人關(guān)注的小排量車(chē)購置稅減半政策今年底就會(huì )到期，明年是否出臺新政，至今無(wú)人知曉。目前業(yè)內關(guān)于明年的鼓勵政策眾說(shuō)紛紜，除了延續或取消、擴大鼓勵范圍，還有消息稱(chēng)只會(huì )對節能環(huán)保、新能源車(chē)實(shí)行購置稅減免優(yōu)惠。如此多的消息已經(jīng)讓車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商感覺(jué)迷失方向。近日，又有傳言稱(chēng)明年汽車(chē)購置稅優(yōu)惠政策不僅將延續，并且范圍會(huì )由今年的1.6L以下排量車(chē)擴大至2L以下排量車(chē)，甚至1.4L以下的車(chē)會(huì )由現在的購置稅減半優(yōu)惠變成全部取消購置稅,以至于目前已有經(jīng)銷(xiāo)商反映部分消費者有持幣待購現象出現。
　　如果不延續購置稅優(yōu)惠政策，今年底可能會(huì )出現潮，而潮也許比持幣待購***令人憂(yōu)心。專(zhuān)家認為，潮對汽車(chē)生產(chǎn)的正常秩序會(huì )造成沖擊，如果供不應求，短期缺貨，庫存告急，而明年一季度就會(huì )出現市場(chǎng)驟冷，銷(xiāo)售困難。某車(chē)企市場(chǎng)部相關(guān)人士告訴記者，由于不確定性太多，車(chē)企現在都改為一個(gè)月預測一次，以及時(shí)調整生產(chǎn)計劃，不出現令人擔憂(yōu)的庫存積壓?jiǎn)?wèn)題。