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　　汽車(chē)零部件出產(chǎn)企業(yè)脫離整車(chē)企業(yè)并形成化零部件團體，正成為一種化趨勢。***聞名的汽車(chē)及零部件企業(yè)，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè)，引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)已超過(guò)1000家。海內一批科技含量高、效益好、規模大的汽車(chē)及零部件企業(yè)逐步成長(cháng)起來(lái)。而跟著(zhù)人民幣升值和出口退稅率的下降，中國采購面對的壓力***大，***采購商已經(jīng)將目光同時(shí)轉移到越南、印度、泰國、澳大利亞等其它***與地區。從以上看來(lái)，中國的汽車(chē)零部件工業(yè)在當前的金融危機下仍將加速增長(cháng)。
　　因為車(chē)輛的機能與行駛速度與日遽增，為增加車(chē)輛在高速行駛時(shí)剎車(chē)的不亂性，盤(pán)式剎車(chē)已成為當前剎車(chē)系統的主流。因為盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)盤(pán)暴露在空氣中，使得盤(pán)式剎車(chē)有優(yōu)良的散熱性，當車(chē)輛在高速狀態(tài)做急剎車(chē)或在短時(shí)間內多次剎車(chē)，剎車(chē)的機能較不易衰退，可以讓車(chē)輛獲得較佳的剎車(chē)效果，以增進(jìn)車(chē)輛的***性。
　　目前，固然經(jīng)濟整體下滑，但根據近四到五年的實(shí)際采購實(shí)踐，中國采購的成果并不像大量公司猜測的那樣樂(lè )觀(guān)，幾乎80%以上的公司沒(méi)有達到他們采購量和采購降本錢(qián)的目標。跟著(zhù)***上汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始實(shí)行零部件“化采購”策略及***跨國汽車(chē)企業(yè)推行本土化策略，海內市場(chǎng)將泛起巨大的零部件配件缺口。到2010年，中國汽車(chē)零部件海內產(chǎn)值將達到7000億元左右。