快速開門機由開門傳感器提供觸發(fā)信號給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)快速卷門的當前位置發(fā)出指令給變頻器，啟動驅(qū)動電機使門簾快速上升，車輛行人通過后門簾自動下降，關(guān)閉通道，直到下一個開門信號再次打開。顧名思義，快速卷門升降速度非?？欤荒芟皲撝凭黹l門一樣直接啟動停止，一般需要變頻器來控制電機的轉(zhuǎn)速。上升時越快越好，快到位時（20cm左右）需要有一個減速緩沖停止過程，以防止撞擊軌道，防止夾人，降低噪音，這也是衡量快速卷門性能好壞的一個標準。

    限位是目前快速門zui頭疼的問題，包括國外也是一樣，在國外比擬品牌像美國端泰等用機械限位的沒有問題外，其它一切電子限位(增量型編碼器)都有偏移的問題，在這一點的不同上是國外的系統(tǒng)帶人機界面，假如編碼器呈現(xiàn)累積誤差，那個能夠經(jīng)過人機界面(重要性下邊引見)很直觀的調(diào)整，而國內(nèi)的是經(jīng)過在PLC在找出個點來做為快捷鍵，信號有效時默認為限位調(diào)理，這種不直觀，在調(diào)試的過程當中還可能會引發(fā)機械毛病。另外zui重要的一點就是增量型編碼器的工作原理是經(jīng)過編碼器發(fā)脈沖，PLC接脈沖計數(shù)來模仿上下的限位。這種構(gòu)造現(xiàn)場環(huán)境對其影響是十分大的，包括靜電、電磁波、電壓動搖等都會對其脈沖計數(shù)產(chǎn)生影響，而且機械上的精度對它影響也是十分大，假如電機上的制動器比擬差的話，那制動器每次制動的反映時間長短不一也是zui大的形成累積誤差的緣由，特別是一兩年后制動器的剎車片磨損后更悲觀不起來了。所以大家在關(guān)于限位做請求的狀況下，盡可能的選擇高精度的機械限位或者直接用多圈值編碼器。

      為何一定要多圈？由于快速門從zui關(guān)運轉(zhuǎn)到zui開滾筒可是要轉(zhuǎn)好多圈的，多圈值編碼器*的斷電記憶功用會讓快速門在完整失電的狀況下，無論手動到哪個位子，上電后馬上能夠重新工作，這個很重要，目前市場上曾經(jīng)很多單圈值編碼器在魚目混珠了，上當者比比皆是

快速門使用增量型編碼器和使用值多圈編碼器方案對比